Projecto Kassamba, inicio 3 e 4 Setembro 2005.

A 3 de Setembro e após muito, muito, muito, muito trabalho, começamos o primeiro grande projecto de mergulho técnico realizado em Portugal ( mergulho em naufrágio ).
O maravilhoso gigante KASSAMBA. Foi uma “expedição” de reconhecimento que correu super bem.

Fomos os primeiros mergulhadores a explora-lo por completo. Durante 3 semanas consecutivas tivemos de cancelar á ultima hora a nossa viagem, pois as condições de mar estavam péssimas. Durante este período, repetiam-se as mesmas actividades vezes sem conta, encher garrafas, viagens, sms, emails, telefonemas, e ainda arranjar alternativas para mergulhar.

Até que um dia, o site Windguro dava previsão de bom tempo e mar chão sem vento. Parecia um milagre, nem queríamos acreditar, no entanto é preciso ter fé e acreditar sempre. Ia ser desta.

Contactar toda a equipa, preparar gases e equipamento e esperar até 5º feira. As previsões confirmavam bom tempo. 6º feira tudo confirmado com centro e hotel, reunimo-nos no final do dia para planear o mergulho e todos os pormenores, estava tudo perfeito, excepto o cancelamento por parte do nosso amigo Piotr ( doente, putsgrila), fazia falta, mas agora teríamos de seguir em frente.

O afundamento do Kassamba «Navio motor (cargueiro) angolano, construído em 1977, deslocava 8.374 toneladas e tinha 136 metros de comprimento. Estava registado em Monrovia - Libéria e tinha sido recentemente adquirido pela Companhia de Navegação da República Popular de Angola. Transportava 158 contentores, na sua maior parte com tecidos e vinho. Fala-se que no meio deles seguiam alguns com armamento destinado às forças armadas angolanas. A sua viagem teve início em Cádiz (Espanha) rumo a Luanda e Lobito (Angola), com escala em Leixões. Zarpou de Leixões na noite de 25 de Março de 1985 pelas 21h45m. O mar forte que se fazia sentir fez deslocar os contentores, que possivelmente estariam mal estivados, e estes abriram rombo no casco. O navio lançou o primeiro aviso de alarme às 22h20m, à distância aproximada de 1 milha do porto de Leixões.A manobra de salvamento/reboque do "Kassamba" esteve a cargo do 1º Comandante da Capitania de Leixões, com a ajuda do rebocador "Monte de S. Brás" à proa, com o mestre Ferreirinha ao leme.Tinha ordens para rebocar o navio para alto mar, pois se este naufragasse na área em que se encontrava seria um perigo à navegação devido às suas dimensões. O barco salva-vidas "Patrão Joaquim Casaca", com o mestre Manuel Malhão ao leme, acompanhou o navio sinistrado durante toda a noite, resgatando ao inicio da manhã 29 membros da tripulação. Nessa altura já o "Kassamba" se encontrava com uma inclinação de 45º para bombordo. Os restantes 2 tripulantes foram recolhidos pelo rebocador "Monte de Leça", comandado pelo mestre Jorge Pinto da Silva, que se encontrava nas mediações para prestar apoio. A tripulação do "Kassamba" era constituída por 31 homens, 24 angolanos e 7 jugoslavos. Entre os jugoslavos contavam-se Giorgio Ribanic, 53 anos, comandante, Moreno Ipavic, 26 anos, imediato e Niksa Banovac, 26 anos, 2º oficial de bordo. Encarou-se a possibilidade de salvar o navio, mas as condições do mar e do tempo contribuíram para agravar as já recárias condições de estabilidade da embarcação, que acabou por se afundar lentamente em consequência dos seus próprios danos. Naufragou no dia 26 de Março de 1985, pelas 15h10m, a 11 milhas a noroeste de Leixões.» in Mergulhomania de Luís Mota www.mergulhomania.com Imagens do afundamento Notícias em Jornais (cedido por Agência lusa / Jorge Galvão)

A VIAGEM dia 1

O plano da viagem era o seguinte: Encontro na Expo com Juan e Fil ás 6.30h, arrumar o jeep com todo o equipamento e sair pelas 7.00h. O Armando ia no seu carro com sua família. Devíamos chegar às portagens do Porto pelas 9.30h, ligar ao José Garcia( mergulhomania), que nos levaria até ao porto de Leixões pelas 10h. O mergulho seria por volta das 12, 13h. Fomos muito bem recebidos por todos os responsáveis do centro de mergulho. Depois das apresentações, fomos descarregar todo o material, cerca de 350kg, uma loucura.

Rapidamente ocupamos na totalidade as pequenas instalações do centro, rebreathers, garrafas, sacos, caixas de equipamento por todo o lado, era o inicio do projecto, estávamos lá, era verdade.

Depois de 2 horas a tratar e verificar todo o equipamento, e relembrar o plano do mergulho, chegava a altura de carregar tudo, desta vez para o barco. O material mais pesado desceu por uma grua para a marina, foi engraçado vêr 4 rebreathers pendurados no ar, toda a gente a olhar, excepto a policia marítima, tivemos muita sorte. Momentos depois todo o barco estava carregado de material, mesmo assim havia espaço para todos.

O barco era um semi-rigido de 7,5mts com motor de 200cv Suzuki, equipado com sonda, gps, vhf, kit o2. tinha um bom casco pois navegava muito bem. Tudo a bordo, partíamos para o nosso 1º mergulho no Kassamba.

O MERGULHO

O Navio encontra-se a 11 milhas a noroeste de Leixões, cerca de 40min a navegar para off-shore. O mar um espelho, fantástico. A viagem foi feita com alegria e alguma ansiedade, mas tudo controlado, apenas algumas anedotas do Juan e a minha algazarra habitual.

O tempo foi passando até que só faltava um minuto para chegar, é uma sensação estranha, diferente do normal, afinal íamos ser os primeiros a mergulhar a sério neste naufrágio. Chegamos, sonda ligada e momentos depois ali estava ele, não havia margem para falhar o eco na sonda era enorme. Largar shotline estávamos em cima do animal.

Depois da Soht era a nossa vez de brilhar, montámos a deco-station nas calmas e correu bem, depois foi equipar tranquilamente sem stress e executar o plano há muito esperado.

Com o plano bem estudado e equipados, só faltava entrar na agua, chegou o momento da verdade era agora! Splash, agua limpa, nadamos para as boias, descemos uns metros para o buble check, e iniciamos a descida, luzes ligadas, computadores ok, po2 ok, sempre a descer, era só compensar um pouco e colocar ar no fato. 20, 30, entramos numa zona totalmente tapada, visibilidade de meio metro, 30, 40, começa a limpar, 50, 60, escuridão total mas agua limpa, mais um pouco 70 e eu avistei o fundo e vi metal, estávamos no Kassamba, era o casco, olhei em frente e vi um vazio, coloquei o strob, o armando colocou carreto, nadamos para o vazio e .... uauh, soberbo, enorme, gigante, ali estava ele deitado de lado, acertamos num guindaste enorme com sua estrutura varandins, a mura do navio com suas guardas, cabos e porões escuros, espectacular. Na escuridão conseguíamos ver bem os raios de luz das nossas potentes lanternas, a iluminar a super estrutura do navio, sem palavras. Fomos nadando para o nosso lado direito, eu fiquei com o carreto, o armando começou a disparar a sua Nikonos (vamos ver o que irá sair, serão as 1ªs fotos do Kassamba de sempre), continuamos a nadar sempre até que chegamos ao fim, estávamos na proa, no fundo lodoso avistamos restos de destroços e carga espalhados por todos os lados, existe muito para ver e explorar, no entanto era tempo de regressar, o tempo “corre” depressa, os rebreathers parecem relógios suíços sem uma única falha, fantásticos, o solenóide injecta por fracções, a po2 controlada, o silêncio no loop, o ambiente que nos envolve, são momentos e emoções únicos que são difíceis de descrever. De regresso ao cabo, encontramos os nossos amigos Fil e Juan felizes como nunca, trocamos alguns ruídos de alegria no fundo, eles iriam continuar com o carreto, e nós tínhamos de iniciar a nossa longa e lente subida, ao minuto 20 estávamos a tirar o nosso strob e a subir, perfeito. A subida foi muito lenta como sempre, cumprindo todos os deep stops e patamares. È preciso calma, muita calma, ao chegar á deco-station só nos resta esperar com muita paciência que o tempo passe. Verificar po2 e equipamento, tudo bem, tempos depois vimos chegar os nossos companheiros, também lhes tinha corrido bem. No final de 90 minutos subiu o Armando, eu fiquei um pouco mais, subi aos 100, mergulho inesquecível.

Videos da subida / Deco Subida | Descompressão 1 | Descompressão 2 (videos de Rui Caravelas | Mergulhomania)

Ao chegar ao barco e com todos já a bordo, foi uma alegria contagiante, todos estavam contentes vivendo as emoções cada um á sua maneira, estávamos mais fortes e confiantes, no entanto ainda faltava um mergulho. Era tempo de regressar e fazer o balanço…


Dia 2

2º MERGULHO

Preparativos para o 2ª mergulho, verificar tudo novamente, trocar garrafas, trocar sofnolime, montar tudo, testar máquinas como sempre e colocar todo o material para embarcar. Ainda houve tempo para preparar os fios dos carretos, e mais umas conversas de ultima hora. Embarcamos novamente após a árdua tarefa de carregar todo o equipamento para o barco, é um pouco difícil.

Partíamos mais uma vez para o nosso Kassanba. O mar estava ainda mais calmo, lindo dia de sol, a bordo o costume, boa disposição, desta vez iríamos tentar a popa inde está a ponte de comando. Há chegada ao local, verifica-se a sonda e gps, tudo estava ok, shotline para o fundo, deco-station a seguir, tudo normal, desta vez ainda mais tranquilo. Eu e o Fil equipamos, os procedimentos habituais e água, vamos para a ponte do comandante, desta vez seriam 25 minutos a 72 mtrs.

Na descida tive alguns problemas com o meu computador, não ligou automáticamente, e tive de o ligar pessoalmente, na chegada ao fundo e ao colocar o strob, verifico que se encontrava desligado novamente, nesse instante já o Fil colocava o carreto e já nadava para o reconhecimento, voltei a ligar o computador que indicava 11mtrs e não 70mtrs como deveria, não quis arriscar, esperei alguns momentos e subi um pouco cerca de 5mtrs, nessa altura o computador já estava ok, ainda voltei para baixo, liguei o strob que parecia não estar a funcionar bem, mas não continuei, pois o VR3 poderia voltar a falhar e como diz o velho ditado “nunca facilitar”. Abortei o mergulho e subi calmamente.

Aos 25 mtrs, passam por mim Juan e armando, tudo ok e continuam a descer, o Fil estava sozinho lá em baixo. Já na deco-station esperei pelo Fil, trazia um saco com algo lá dentro, “Goodies”.

Acabei a minha deco e subi para o barco, fui ajudar a recolocar o trapézio, pois este encontrava-se a 8mtrs e não a 6mtrs como deveria.

Mais tarde sobe o Fil e trazia com ele alguma da carga oficial do Cassamba, vinho espanhol da região de La Mancha, 3 garrafas com lodo e turvas por dentro. Mais tarde sobem Armando e Juan.

Desta vez fizemos um bom reconhecimento da zona da proa e seus porões, o Fil entrou nesses porões e encontrou milhares de garrafas e contentores ainda cheios…

Tivemos um apoio fantástico de todos os sócios do mergulhomania, gente super porreira e sinto que ganhámos novos amigos para o futuro, foram inexcedíveis e deram o melhor que podiam e sabiam para nos ajudar. Contámos com apoio de Luís Mota, Rui caravelas que nos filmou e fotografou na deco. Como Skeepers José Garcia, Jorge Santos, simplesmente 5 estrelas.



Em breve vamos continuar a sua exploração.

Temos pela frente talvez um dos melhores projectos de mergulho técnico em Portugal